Оформление перепланировки и разрешение на перепланировку основных планировочных зон города Москвы

В срединной части города складываются территориально и планировочно развитые зоны многофункционального использования. Здесь вдоль крупных городских магистралей и транспортных узлов концентрируются объекты массового эпизодического и периодического спроса средней ценовой категории с включением отдельных видов престижных услуг. Активное развитие деловых функций в таких зонах осуществляется как за счет вытеснения офисами при помощи оформления перепланировки квартир объектов торговли и жилья на примагистральных территориях, так и за счет внедрения в сложившиеся комплексы НИИ и промпредприятий. Таким образом, значительно повышается интенсивность использования территории и объектов срединной зоны, возрастает их рентабельность. В то же время уже сейчас ощущается перегруженность и перепланировка таких многофункциональных территорий, а каждая из которых обслуживает значительную часть не только города, но и региона, транспортными и пешеходными потоками. Дальнейший стихийный рост этих образований может со­здать серьезные трудности их комплексного обустройства, в том числе проведения комплексной реконструкции реорганизуемых производственных зон и кварталов жилой застройки.
В периферийной части Москвы принципиально новым эле­ментом стали дешевые вещевые и продовольственные рынки — объекты массового спроса и общегородского значения. Их размещение и перепланировка наряду с насыщением товарами и услугами локальных центров не только перехватило потоки областной миграции и уменьшило движение с периферии в центр, но и послужило причиной оттока посетителей из центральной и срединной зон столицы. Как и в других частях города, на периферии идет активное получение разрешение на перепланировку и размещение объектов деловой сферы: основных представи­тельств и филиалов фирм, офисы которых расположены в цент­ре Москвы. При этом мелкие объекты рассредоточиваются в жилой застройке, более крупное новое строительство и аренда помещений концентрируются вблизи или непосредственно в сложившихся специализированных зонах. В ряду проблем пери­ферии, связанных с ходом описанных, в целом позитивных, процессов, необходимо отметить отчуждение вновь размещае­мыми объектами части территорий спортивно-рекреационных и природно-рекреационных зон, замедленное развитие транспортной инфраструктуры, связывающей отдельные центры обслуживания жилых массивов в единую систему периферийной части города.